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    小區膜結構自行車棚

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    同樣都是陜西膜結構車棚,為何防火能力卻是別樣不同

    信息來源:m.shekouzhigongsi.com | 發布時間:2020年05月12日

    陜西膜結構車棚工程建筑的搭建,主要核心就是鋼材以及膜材,對于膜材來講,其自身具有一定的自潔性,抗震性,防火性!陜西膜結構車棚工程材料根據防火性能一般分為三種:A類膜材/B類膜材和C類膜材.三種膜材的阻燃防火能力依次遞減,其中A類膜材要求不可燃燒,B類膜材可以燃燒但是不會燒傷,C類膜材可以燃燒但是不會蔓延.這與材料之中的成分以及制作工藝是有著一定的關聯,下面一起跟小編來詳情的認識一番!
    陜西膜結構車棚
    1.A類膜材
    指在玻璃纖維編織成的基布上涂敷PTFE(聚四氟乙烯)樹脂(PTFE樹脂的含量在90%以上)而形成的復合材料.一般要求玻璃纖維基布的重量在150g/㎡以上,涂層重量在400g/㎡到1100g/g㎡之間,膜材料的厚度在0.5mm以上.
    玻璃纖維根據粗細不同分為很多種,一般以玻璃纖維的直徑不同進行分類,常見的有3微米B紗/5微米D紗/6微米DE紗/7微米E紗/9微米G紗等,玻璃纖維的直徑越細,用其織成的紗線強度越強/柔性越好.用于性膜結構建筑的PTFE膜材料采用的就是3微米B紗玻璃纖維.
    2.B類膜材
    B類膜材是指在玻璃纖維編織成的基布上涂敷PVC(聚氟乙烯)樹脂/CR(氯丁橡膠)/CSM(氯磺化聚乙烯橡膠)等包括貼的氟樹脂薄膜涂層而形成的復合材料.一般要求玻璃纖維基布的重量在150g/㎡以上,涂層重量在400g/㎡到1100g/㎡之間,膜材料的厚度在0.5mm以上,并要求進行防火處理.
    3.C類膜材
    C類膜材是指在PA(聚酰胺)纖維/Par(芳族聚酰胺)纖維/PET(聚酯)纖維及PVA(聚乙烯橡膠)纖維編織成的基布上涂敷PVC(聚氯乙烯)樹脂/CR(氯丁橡膠)/CSM(氯磺化聚乙烯橡膠)等包括貼的氟樹脂薄膜涂層而形成的復合材料.一般要求合成纖維基布的重量在100g/㎡以上,涂層重量在400g/㎡到1100g/㎡之間,膜材的厚度兩面都在0.5mm以上.
    陜西膜結構車棚
    陜西膜結構車棚工程材料的不同,防火能力不同,主要源自于基布材料和涂層材料,我們在其施工的過程之中,根據實際使用情況選用合適的防火膜材才是更具有性價比的做法,而不是一昧的追求價格高的產品,好了,我們的內容分享就到這,下期繼續!

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